專訪：日電產(chǎn)（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司林濱副總經(jīng)理從1835年世界上第一臺(tái)能驅(qū)動(dòng)小電車(chē)的應(yīng)用馬達(dá)誕生開(kāi)始，到如今各種類(lèi)型的馬達(dá)應(yīng)運(yùn)而生，馬達(dá)已然成為機(jī)械設(shè)備中不可或缺的組件之一。日本電產(chǎn)集團(tuán)在馬達(dá)領(lǐng)域深耕多年，在該行業(yè)占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。日電產(chǎn)（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司林濱副總經(jīng)理在接受中電網(wǎng)專訪時(shí)從技術(shù)到產(chǎn)品以及管理等多方位的談到日本電產(chǎn)集團(tuán)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的新布局。

日電產(chǎn)（上海）國(guó)際貿(mào)易有限公司林濱副總經(jīng)理

智能化電機(jī)行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)日本電產(chǎn)集團(tuán)自1973年成立至今，經(jīng)過(guò)46年的不斷發(fā)展，從僅有的四名員工到如今成為全球首屈一指的綜合機(jī)電產(chǎn)品制造商。隨著智能化的普及，在電機(jī)行業(yè)也為廠商對(duì)于電機(jī)附加價(jià)值的提高提供了更大的發(fā)展空間。林副總認(rèn)為，除電機(jī)本身的驅(qū)動(dòng)以外，反饋、控制、通訊相對(duì)于原來(lái)的電機(jī)單品都是模塊化功能的提升。隨之需要面臨的挑戰(zhàn)是要保證自身電機(jī)性能的同時(shí)，模塊化功能的開(kāi)發(fā)水平是對(duì)于行業(yè)內(nèi)電機(jī)廠家提出的挑戰(zhàn)。電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局在談到電機(jī)行發(fā)展趨勢(shì)以及市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)，林副總表示，未來(lái)電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要有三方面：輕量化與集成化：電機(jī)的輕量化可以幫助整機(jī)廠家更好地實(shí)現(xiàn)自身性能，集成化也是能夠幫助縮短整機(jī)開(kāi)發(fā)時(shí)間，協(xié)助降本的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。高效化：電機(jī)的耗電量占到了全球耗電量的46%，電機(jī)的高效化的提升可以減少用電量，降低能耗，這也符合全球發(fā)展的大趨勢(shì)。數(shù)字智能化：隨著IoT的快速發(fā)展，對(duì)于互聯(lián)互通的要求越來(lái)越高，所以電機(jī)的反饋以及通訊功能的追加要求也會(huì)越來(lái)越多，這也是對(duì)各個(gè)電機(jī)廠家的新的課題。在談及國(guó)內(nèi)的電機(jī)行業(yè)所處水平以及與國(guó)外的差距時(shí)，林副總稱，國(guó)內(nèi)的電機(jī)行業(yè)已在傳統(tǒng)家電、通訊行業(yè)中搶占了大部分的市場(chǎng)，與國(guó)外電機(jī)縮短了差距，并在價(jià)格以及性能方面趕超了國(guó)外企業(yè)。然而在一些高精尖領(lǐng)域，例如自動(dòng)化，汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是高集成度的一些電機(jī)方面，還需要時(shí)間進(jìn)行技術(shù)積累。如何實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額十萬(wàn)億日元的目標(biāo)日本電產(chǎn)是全球綜合電機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋范圍非常廣泛，從精密小型馬達(dá)到超大型電機(jī)及周邊設(shè)備?？蓱?yīng)用在車(chē)載、機(jī)器人等眾多領(lǐng)域。集團(tuán)董事長(zhǎng)永守重信先生曾立下個(gè)目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)2030財(cái)年?duì)I業(yè)收入創(chuàng)十萬(wàn)億日元，十萬(wàn)億日元并非小的數(shù)字，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，無(wú)論是在技術(shù)革新還是在公司管理上，日本電產(chǎn)絲毫不能松懈。林副總稱為了實(shí)現(xiàn)十萬(wàn)億日元的銷(xiāo)售目標(biāo)，不論是在全球，還是在中國(guó)地區(qū)他們緊跟技術(shù)創(chuàng)新的五大浪潮如，汽車(chē)的電動(dòng)化、機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大、家電產(chǎn)品的電機(jī)無(wú)刷直流化、農(nóng)業(yè)與物流的自動(dòng)化，以及各種建立在5G普及帶來(lái)的各種新型技術(shù)。同時(shí)，日本電產(chǎn)將結(jié)合中國(guó)的實(shí)際國(guó)情，針對(duì)一帶一路，智能城市，高齡社會(huì)提供相應(yīng)的馬達(dá)方案。在這各大領(lǐng)域中，日本電產(chǎn)正運(yùn)用多年的馬達(dá)研發(fā)制作過(guò)程中的核心技術(shù)，讓驅(qū)動(dòng)技術(shù)與控制技術(shù)、通訊技術(shù)等新技術(shù)相結(jié)合，不斷的在各領(lǐng)域提供多方位的馬達(dá)解決方案，同時(shí)為全世界的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)中對(duì)電機(jī)要求有了什么新變化如今，新能源汽車(chē)發(fā)展非常快，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，電機(jī)的要求將更加嚴(yán)苛，在節(jié)能和輕量化有更高的要求。林副總稱，新能源汽車(chē)本身就是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能的要求，與之相對(duì)應(yīng)的電機(jī)也必須是實(shí)現(xiàn)高能效。另外，對(duì)于車(chē)內(nèi)搭載的零部件，尤其是電機(jī)的輕量化提出更高要求，以幫助其實(shí)現(xiàn)更高續(xù)航距離。日本電產(chǎn)從原材料選擇，另外在定子，轉(zhuǎn)子以及繞線方式的設(shè)計(jì)優(yōu)化，都讓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)高能效化以及輕量化的特點(diǎn)。除此以外，林副總表示對(duì)于如今比較熱門(mén)的SiC以及IGBT，使用在高功率高出力電機(jī)的驅(qū)動(dòng)回路上，目前主要還是以外購(gòu)為主。電力驅(qū)動(dòng)取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)堪稱是百年一遇的技術(shù)革新，其中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)革新促使汽車(chē)的功能、性能等方面發(fā)生了翻天覆地的變化。這就要求與其配套的汽車(chē)馬達(dá)系統(tǒng)也須隨之做出調(diào)整。企業(yè)業(yè)務(wù)潮流將向著CASE+MaaS發(fā)展，CASE指汽車(chē)新功能，Connected智能互聯(lián)+Autonomous自動(dòng)駕駛+Shared共享服務(wù)+Electric電動(dòng)化。MaaS即Mobility as aService（無(wú)縫出行服務(wù)），無(wú)需親自駕車(chē)也可以在出行的時(shí)候輕松到達(dá)目的地，另外用戶在前往目的地的途中也可以創(chuàng)造附加價(jià)值。日本電產(chǎn)對(duì)此早有計(jì)劃，這家公司不但是全球最大的電子產(chǎn)品用馬達(dá)供應(yīng)商，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商之一?？商峁┬旭?、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)用關(guān)鍵零部件如，電動(dòng)制動(dòng)模組、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用馬達(dá)、動(dòng)力單元等，還有自動(dòng)駕駛傳感系統(tǒng)用零部件如ISF（集成傳感器融合）（攝像頭/雷達(dá)一體式傳感器）、短程雷達(dá)等。未來(lái)在新能源汽車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)上，他們還將提供更多的產(chǎn)品，涵蓋散熱管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、EV ECU等。新能源汽車(chē)催生電機(jī)市場(chǎng)需求，無(wú)刷化電機(jī)將成為發(fā)展趨勢(shì)林副總稱，今后無(wú)刷化電機(jī)將成為發(fā)展趨勢(shì)，其長(zhǎng)壽命，耗電低，高能效的特點(diǎn)將越來(lái)越被認(rèn)同。尤其在汽車(chē)電子方面，在引擎冷卻，電動(dòng)壓縮機(jī)的電機(jī)需求方面會(huì)有無(wú)刷電機(jī)的需求。日本電產(chǎn)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額位居全球之首。立即做、一定做、做到底如果說(shuō)技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的靈魂，那么高效的管理無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)技術(shù)到產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的強(qiáng)大后盾支撐。兩者缺一不可。林副總稱，日本電產(chǎn)內(nèi)部有三大精神。其中的一個(gè)是立即做、一定做、做到底。這是從最高領(lǐng)導(dǎo)人到普通員工的核心精神所在。作為在中國(guó)與各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，日本電產(chǎn)公司每一個(gè)員工都會(huì)在平時(shí)的工作中秉承這一精神。在此基礎(chǔ)上，考慮如何理性地努力工作，并且，如何高效地工作也是全體員工在平時(shí)工作中的貫徹內(nèi)容。高精度，高質(zhì)量一直是日本企業(yè)屹立于全球的根本所在。這是確保公司能夠長(zhǎng)久發(fā)展的重要因素之一。當(dāng)然，應(yīng)對(duì)日新月異的中國(guó)市場(chǎng)，日本電產(chǎn)接下來(lái)會(huì)越來(lái)越符合中國(guó)速度，中國(guó)價(jià)格，當(dāng)然，不是在犧牲我們的品質(zhì)的基礎(chǔ)上。這也是我們?nèi)毡倦姰a(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)的創(chuàng)業(yè)者基本原則：不斷強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力：加快速度，減低成本，保證質(zhì)量。林副總回憶，日本電產(chǎn)自創(chuàng)辦以來(lái)最大的一次危機(jī)是泰國(guó)洪水的那一年，當(dāng)?shù)氐墓S都受到了重創(chuàng)，給整個(gè)集團(tuán)的銷(xiāo)售都將帶來(lái)了嚴(yán)重影響。當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人當(dāng)機(jī)立斷，立即派人第一時(shí)間轉(zhuǎn)移了設(shè)備，比任何一家同行企業(yè)都提早恢復(fù)了生產(chǎn)，挽回銷(xiāo)售的同時(shí)，也獲得了客戶的信任，擴(kuò)大了份額。同時(shí)，整個(gè)集團(tuán)也發(fā)起了WPR的成本削減行動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)困難的同時(shí)，縮小支出，為今后銷(xiāo)售恢復(fù)進(jìn)一步打下良好基礎(chǔ)。加大力度投資中國(guó)市場(chǎng)采訪到最后，林副總稱，日本電產(chǎn)在中國(guó)有110據(jù)點(diǎn)，包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等，今年在中國(guó)舉行了第一次發(fā)布會(huì)，旨在表明中國(guó)市場(chǎng)是日本電產(chǎn)集團(tuán)最重視的市場(chǎng)，今后的中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額也會(huì)越來(lái)越高。另一方面，也希望外界對(duì)于日本電產(chǎn)的關(guān)注度越來(lái)越高，并且希望能夠通過(guò)這次的發(fā)布會(huì)以及今后加強(qiáng)對(duì)外宣傳的加強(qiáng)，讓更多渠道加強(qiáng)對(duì)于日本電產(chǎn)的產(chǎn)品的了解。