隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的耗電設(shè)備越來越多，但傳統(tǒng)的燃油車電池和發(fā)電機提供的電量有限，因此對降低功耗的需求越來越高。此外，從電池和發(fā)電機輸出的電壓存在一定差距，負責控制供電的電源IC，卻一直很難同時實現(xiàn)有助于穩(wěn)定工作的高速響應(yīng)和有助于節(jié)能的高功率轉(zhuǎn)換效率。

近日，ROHM公司面向ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）相關(guān)的傳感器、攝像頭、雷達、汽車信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤等，開發(fā)出包括12款機型在內(nèi)的車載一次DC/DC轉(zhuǎn)換器 “BD9P系列”產(chǎn)品。

據(jù)ROHM半導體(上海)有限公司技術(shù)中心主管朱莎勤介紹稱，新產(chǎn)品采用ROHM自有的電源技術(shù)“Nano Pulse ControlTM”，通過實現(xiàn)高壓降比和穩(wěn)定工作來解決現(xiàn)在對車載電源的更高需求。

“BD9P系列”在電池電壓波動的時候也不會產(chǎn)生過沖，能夠穩(wěn)定工作。這是因為該產(chǎn)品采用了全新的輸入電壓檢測方式，提高芯片對于電池電壓變動的檢測精度以及檢測速度，過沖降至普通產(chǎn)品的1/10以下，不再需要添加以往作為過沖對策所必需的輸出電容器。

此外，新產(chǎn)品通過采用新型控制方式，具備了高速響應(yīng)和高效率優(yōu)勢，可以在更寬的負載電流范圍內(nèi)可以實現(xiàn)高效率，這將非常有助于降低行駛時和引擎停止時的功耗。

新產(chǎn)品之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高降壓比和穩(wěn)定工作，是因為采用了ROHM自有的超高脈沖控制技術(shù)“Nano Pulse ControlTM”，可以實現(xiàn)更高的電壓轉(zhuǎn)換比。該芯片是在不干擾AM廣播頻段的2MHz頻率工作，對于最大40V的高電壓輸入，還實現(xiàn)了由后段元器件驅(qū)動的3.3V～5.0V級穩(wěn)定輸出。此外，在應(yīng)對輻射噪音方面，新產(chǎn)品內(nèi)置了展頻功能，可降低噪聲峰值，非常適用于對輻射噪聲要求尤為嚴格的車載應(yīng)用。

Nano Pulse ControlTM是一種在ROHM的垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制下，凝聚“電路設(shè)計”、“布局”、“工藝”三大先進的模擬技術(shù)而實現(xiàn)的超高速脈沖控制技術(shù)。該技術(shù)使得以往必須由兩枚以上電源IC構(gòu)成的從高電壓到低電壓的電壓轉(zhuǎn)換，僅由“一枚電源IC”即可實現(xiàn)，這非常有助于12V級電源系統(tǒng)（燃油汽車和xEV等）和48V級電源系統(tǒng)（輕度混合動力汽車、工業(yè)機器人及基站的輔助電源等）驅(qū)動的應(yīng)用產(chǎn)品實現(xiàn)小型化和系統(tǒng)簡化。朱莎勤表示，雖然Nano Pulse ControlTM推出了比較長時間，但該技術(shù)仍保持在領(lǐng)先水平。

ROHM可提供包括新產(chǎn)品在內(nèi)的參考設(shè)計和“ROHM Solution Simulator”在線仿真工具，幫助客戶大大減少在電路設(shè)計、電路板設(shè)計、降噪設(shè)計、熱設(shè)計、仿真等各設(shè)計階段的設(shè)計工時，縮減開發(fā)周期。

新產(chǎn)品的推出為汽車的電子化進程快速發(fā)展助一臂之力，未來ROHM將繼續(xù)開發(fā)有助于進一步降低功耗和提高系統(tǒng)可靠性的產(chǎn)品，不斷為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。